Компактный кей-кар с ретро-дизайном.
Характеристики по поколениям
Коды кузовов, моторы, мощность, момент, трансмиссии, размеры, масса, база и клиренс. Если параметр менялся по рестайлингам/комплектациям, показан диапазон, а не ложное единичное значение.
Первое поколение с ретро-стилистикой.
- Коды кузова
- HE21S
- Двигатели
- K6A
- Объём
- 658 см³
- Мощность
- 54 / 60 / 64 PS
- Крутящий момент
- 63 / 83 / 106 Н·м
- Коробки
- 4AT / 5MT
- Привод
- FF / 4WD
- Габариты Д×Ш×В
- 3395×1475×≈1495–1515 мм
- Масса
- ≈780–870 кг
- Колёсная база
- 2360 мм
- Клиренс
- ≈150 мм
Основа: Диапазон по версиям поколения
Второе поколение.
- Коды кузова
- HE22S
- Двигатели
- K6A
- Объём
- 658 см³
- Мощность
- 54 / 64 PS
- Крутящий момент
- 63 / 95 Н·м
- Коробки
- 4AT / CVT
- Привод
- FF / 4WD
- Габариты Д×Ш×В
- 3395×1475×≈1510–1520 мм
- Масса
- ≈780–870 кг
- Колёсная база
- 2400 мм
- Клиренс
- ≈150 мм
Основа: Диапазон по версиям поколения
Текущее поколение.
- Коды кузова
- HE33S / HE93S
- Двигатели
- R06A / R06D
- Объём
- 657–658 см³
- Мощность
- 49–52 PS
- Крутящий момент
- 58–63 Н·м
- Коробки
- CVT / ранние 5AGS
- Привод
- FF / 4WD
- Габариты Д×Ш×В
- 3395×1475×≈1525 мм
- Масса
- ≈650–800 кг
- Колёсная база
- 2460 мм
- Клиренс
- ≈130–155 мм
Основа: Текущее поколение; HE93S — обновлённая mild-hybrid версия
Клиренс зависит от года/версии, поэтому дан диапазон.
Фото Suzuki Lapin
Лицензионные изображения из Wikimedia Commons. Под каждым фото указаны автор/лицензия, а клик открывает страницу исходного файла.
Экстерьер
Больше на Wikimedia Commons ↗Подходящих лицензированных изображений этой категории автоматически не найдено. Откройте поиск Wikimedia Commons по ссылке выше — раздел не подменяет модель фотографиями похожего автомобиля.
Интерьер
Больше на Wikimedia Commons ↗Подходящих лицензированных изображений этой категории автоматически не найдено. Откройте поиск Wikimedia Commons по ссылке выше — раздел не подменяет модель фотографиями похожего автомобиля.
Что говорят владельцы о Suzuki Lapin
Ниже — редакционная выжимка из типичных тем, которые владельцы и зрители обсуждают вокруг Suzuki Lapin. Это не дословные цитаты: формулировки переработаны, чтобы не копировать чужой контент.
Lapin покупают во многом за дизайн и уютный салон — это постоянно повторяется в обсуждениях.
В городе владельцам нравится лёгкость парковки и хороший обзор.
Машина воспринимается спокойной и комфортной, а не спортивной.
На трассе короткая база и слабая шумоизоляция заметнее, чем в городе.
Редкие детали интерьера и кузова могут быть сложнее в поиске за пределами Японии.
При покупке советуют внимательно смотреть состояние салона: именно интерьер часто является главной ценностью Lapin.
3 популярных видео о Suzuki Lapin
Приоритет — подробным русскоязычным обзорам; для редких моделей добавлены зарубежные источники.