Daihatsu Move Canbus: расход топлива и реальная экономичность
Как читать японские WLTC/JC08 цифры и почему расход в России отличается.
Японская цифра WLTC/JC08 — ориентир, а не обещание. Реальный расход Daihatsu Move Canbus в России сильнее всего меняют мороз, короткие поездки, средняя скорость, шины и прогрев.
Главное за минуту
- Сверить поколение и frame number Daihatsu Move Canbus.
- Послушать полностью холодный запуск и проверить ошибки электронных блоков.
- Проверить трансмиссию (CVT) после полного прогрева.
- На версии 4WD проверить приводы, редуктор/муфту и одинаковый размер четырёх шин.
- Осмотреть днище, пороги, точки крепления подвески и следы кузовного ремонта.
- Проверить тормоза, шины, работу климата и всё электрооборудование.
Move Canbus сочетает стиль городского ретро-вэна с двумя сдвижными дверями — решение, обычно ассоциируемое с более крупными семейными машинами.
Немного истории
История модели в нашей хронологии начинается с периода 2016–2022. Всего выделено 2 основных этапа/поколения. Последний этап — II (2022–н.в.). Это важно для поиска запчастей и отзывов: одинаковое название модели не означает одинаковую технику.
Что говорят владельцы в Японии
«Хвалят стиль, сдвижные двери и дружелюбный городской характер.»
Редакционная выжимка из японских отзывов владельцев — не дословная цитата
Что чаще нравится
Хвалят стиль, сдвижные двери и дружелюбный городской характер.
Что чаще критикуют
Не рассчитан на спортивную динамику; высокая форма ощущается на трассе.
Что важно знать о конструкции
Дизайнерский высокий кей с двумя сдвижными дверями. Высокий super-height кузов даёт максимум вертикального пространства и удобную посадку, но сильнее реагирует на боковой ветер и обычно тяжелее низкого хэтчбека. Поэтому при выборе конкретного экземпляра нужно смотреть не только на название модели, но и на поколение, код кузова и силовую версию.
Поколения Daihatsu Move Canbus
| Поколение | Годы | Особенности |
|---|---|---|
| I | 2016–2022 | Первый Move Canbus. |
| II | 2022–н.в. | Текущее поколение. |
Для заказа деталей и проверки японского аукционного автомобиля полезно сохранить frame number, код двигателя, коробки и привода. Эти данные точнее, чем описание продавца вроде «рестайлинг» или «максимальная комплектация».
WLTC и JC08 — не обещание
Японские каталоги используют стандартизированные циклы. Реальный расход Daihatsu Move Canbus зависит от температуры, средней скорости, высоты кузова, шин, пробок и манеры разгона.
Почему зимой цифра хуже
Холодный двигатель, отопитель, зимняя резина, снег и короткие поездки увеличивают расход. Особенно заметна разница на маршрутах 3–5 км, когда автомобиль не успевает полностью прогреться.
Как измерять правильно
Считайте несколько полных заправок и фиксируйте пробег. Город и трассу лучше учитывать отдельно. Бортовой компьютер удобен для динамики, но метод «полный бак — пробег — полный бак» даёт более понятную долгосрочную картину.
Когда нужен сервис
Если расход резко вырос без изменения маршрута, проверьте давление шин, тормоза на подклинивание, свечи, рабочую температуру двигателя и ошибки ЭБУ. Необычно высокие обороты CVT под небольшой нагрузкой тоже требуют проверки.
Итог
Daihatsu Move Canbus стоит выбирать на уровне конкретного поколения и комплектации. Код кузова, двигатель, коробка и история важнее общей репутации модели.
Смысл kei-car не в рекордной одной поездке, а в низких совокупных расходах при подходящем режиме эксплуатации.
Daihatsu Move Canbus: реальные рыночные ориентиры
Цены в рублях — ориентировочный перевод японских цен по курсу 1 ¥ = 0,5359 ₽ (курс обновлён 2026-09-19). Это не цена автомобиля «под ключ» в России: доставка, таможня и оформление здесь не прибавлены.
Цена по приводу
Цена по двигателю
Что такое Rakuten Car?
Rakuten Car — японская площадка продажи автомобилей через C2B-аукцион: частный владелец выставляет автомобиль, а профессиональные покупатели делают ставки. В нашей статистике Rakuten используется как источник фактических завершённых цен сделок. Эти цены характеризуют этот канал японского рынка и не являются результатами профессиональных аукционов USS/TAA/JAA.
Что такое UcarPAC?
UcarPAC — японский сервис оценки и продажи автомобилей, публикующий рыночные диапазоны по годам и комплектациям. В нашем блоке его значения показываются как ориентир выкупа и trade-in. Это диапазон оценки внутреннего рынка, а не конечная цена конкретного лота на профессиональном автоаукционе.
Цена по годам
| Год | Сделок | Медиана | ≈ ₽ | Средний пробег | Диапазон |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025 | 1 | ¥1 383 000 | 741 216 ₽ | 4 833 км | ¥1 383 000–¥1 383 000 |
| 2023 | 3 | ¥1 295 000 | 694 053 ₽ | 16 474 км | ¥1 146 000–¥1 498 000 |
| 2022 | 2 | ¥1 270 000 | 680 654 ₽ | 17 412 км | ¥1 262 000–¥1 278 000 |
| 2020 | 5 | ¥938 000 | 502 719 ₽ | 37 405 км | ¥861 000–¥1 048 000 |
| 2019 | 11 | ¥998 000 | 534 876 ₽ | 41 282 км | ¥547 000–¥1 224 000 |
| 2018 | 4 | ¥1 039 500 | 557 118 ₽ | 39 500 км | ¥608 000–¥1 130 000 |
| 2017 | 2 | ¥902 000 | 483 425 ₽ | 36 057 км | ¥800 000–¥1 004 000 |
| 2016 | 2 | ¥679 500 | 364 177 ₽ | 23 174 км | ¥608 000–¥751 000 |
Сравнение поколений
| Поколение | Сделок | Медиана | ≈ ₽ | Средний пробег |
|---|---|---|---|---|
| 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 24 | ¥968 000 | 518 798 ₽ | 38 233 км |
| 2-е поколение (LA850S/LA860S) | 6 | ¥1 286 500 | 689 497 ₽ | 14 846 км |
Последние фактические C2B-сделки
| Дата | Год | Поколение | Пробег | Привод | Мотор | Цена | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 07.07.2026 | 2020 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 57 359 км | — | — | ¥905 000 · ≈ 485 033 ₽ | |
| 26.06.2026 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 52 892 км | — | — | ¥547 000 · ≈ 293 164 ₽ | |
| 12.06.2026 | 2016 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 28 458 км | — | — | ¥608 000 · ≈ 325 856 ₽ | |
| 29.05.2026 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 82 527 км | — | — | ¥580 000 · ≈ 310 850 ₽ | |
| 03.03.2026 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 14 345 км | — | — | ¥1 224 000 · ≈ 656 000 ₽ | |
| 13.02.2026 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 84 282 км | — | — | ¥663 000 · ≈ 355 334 ₽ | |
| 03.02.2026 | 2018 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 43 808 км | — | — | ¥608 000 · ≈ 325 856 ₽ | |
| 13.01.2026 | 2016 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 17 890 км | — | — | ¥751 000 · ≈ 402 497 ₽ | |
| 28.11.2025 | 2025 | 2-е поколение (LA850S/LA860S) | 4 833 км | — | — | ¥1 383 000 · ≈ 741 216 ₽ | |
| 14.10.2025 | 2020 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 26 025 км | — | — | ¥1 048 000 · ≈ 561 674 ₽ | |
| 26.08.2025 | 2022 | 2-е поколение (LA850S/LA860S) | 7 312 км | — | — | ¥1 278 000 · ≈ 684 942 ₽ | |
| 29.07.2025 | 2022 | 2-е поколение (LA850S/LA860S) | 27 512 км | — | — | ¥1 262 000 · ≈ 676 366 ₽ | |
| 08.07.2025 | 2017 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 47 882 км | — | — | ¥800 000 · ≈ 428 758 ₽ | |
| 16.05.2025 | 2023 | 2-е поколение (LA850S/LA860S) | 38 240 км | — | — | ¥1 146 000 · ≈ 614 196 ₽ | |
| 18.04.2025 | 2023 | 2-е поколение (LA850S/LA860S) | 5 234 км | — | — | ¥1 295 000 · ≈ 694 053 ₽ | |
| 08.04.2025 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 38 842 км | — | — | ¥998 000 · ≈ 534 876 ₽ | |
| 24.01.2025 | 2018 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 22 424 км | — | — | ¥1 097 000 · ≈ 587 935 ₽ | |
| 07.01.2025 | 2020 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 20 016 км | — | — | ¥938 000 · ≈ 502 719 ₽ | |
| 19.11.2024 | 2020 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 34 787 км | — | — | ¥1 031 000 · ≈ 552 562 ₽ | |
| 15.10.2024 | 2018 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 51 796 км | — | — | ¥982 000 · ≈ 526 301 ₽ | |
| 11.06.2024 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 54 132 км | — | — | ¥954 000 · ≈ 511 294 ₽ | |
| 07.06.2024 | 2017 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 24 231 км | — | — | ¥1 004 000 · ≈ 538 092 ₽ | |
| 04.06.2024 | 2023 | 2-е поколение (LA850S/LA860S) | 5 947 км | — | — | ¥1 498 000 · ≈ 802 850 ₽ | |
| 31.05.2024 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 13 430 км | — | — | ¥1 130 000 · ≈ 605 621 ₽ | |
| 21.05.2024 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 15 587 км | — | — | ¥1 108 000 · ≈ 593 830 ₽ | |
| 08.03.2024 | 2020 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 48 837 км | — | — | ¥861 000 · ≈ 461 451 ₽ | |
| 27.02.2024 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 23 972 км | — | — | ¥1 048 000 · ≈ 561 674 ₽ | |
| 27.02.2024 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 32 131 км | — | — | ¥998 000 · ≈ 534 876 ₽ | |
| 19.12.2023 | 2019 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 41 959 км | — | — | ¥877 000 · ≈ 470 026 ₽ | |
| 26.09.2023 | 2018 | 1-е поколение (LA800S/LA810S) | 39 971 км | — | — | ¥1 130 000 · ≈ 605 621 ₽ |
Важно: Rakuten Car и UcarPAC отражают разные сегменты рынка, поэтому их значения нельзя напрямую усреднять. Разбивка по 2WD/4WD и Turbo/атмосферному рассчитывается только по тем сделкам, где источник или будущий feed передал этот атрибут. Рублёвый эквивалент нужен для сравнения и меняется вместе с курсом JPY/RUB в Kei Car Picker.
Характеристики и поколения Daihatsu Move Canbus